中國江蘇網(wǎng)7月7日訊(記者 楊麗 郭蓓)南京江北新區(qū)將規(guī)劃建設(shè)11條高快速路跨江通道，7條城市軌道，5條城際軌道，江北中心區(qū)線網(wǎng)密度達到國際大都市CBD線網(wǎng)密度水平……記者今天從南京江北新區(qū)系列規(guī)劃初步成果公眾意見征詢展新聞發(fā)布會上獲悉，一大波利好消息來襲。
11條跨江通道平均間距5-6km
在城市快速路網(wǎng)方面，規(guī)劃對興浦路、濱江大道(化工園段、南鋼段)、定向河路(老山段)、靈巖大道、橋林大道等線路進行了詳細(xì)的論證研究，規(guī)劃形成了“四縱十二橫”的快速路網(wǎng)布局，快速路網(wǎng)規(guī)模達到365.4km，路網(wǎng)密度為0.51km/km2。
在跨江交通聯(lián)系方面，規(guī)劃共形成11條高快速路跨江通道，其中高速公路跨江通道2條，快速路跨江通道9條，跨江通道平均間距達到5-6km，江南江北的交通聯(lián)系將更加便捷。
12條軌道交通步行5分鐘可達軌道或公交
江北新區(qū)軌道線網(wǎng)由都市圈軌道和城市軌道組成。規(guī)劃都市圈軌道線路5條，分別為：寧和城際軌道、寧滁城際軌道南線、寧滁城際軌道北線、寧天城際軌道和寧儀城際軌道。都市圈軌道與城市軌道無縫銜接，車輛實現(xiàn)共軌直通。
規(guī)劃城市軌道線路7條，形成市級中心三線以上換乘、市級副中心兩線銜接、地區(qū)(新城)中心有一線相連的總體布局，分別為：軌道交通3號線、軌道交通4號線、軌道交通10號線、軌道交通11號線、軌道交通13號線、軌道交通14號線和軌道交通15號線。
江北新區(qū)將依托城市快速路、軌道交通、中運量公交走廊，實現(xiàn)中心城30分鐘完成內(nèi)通勤出行，1刻鐘上快速路，居民步行5分鐘可達軌道或公交車站的發(fā)展目標(biāo)。
鐵路南京北站選址林場，更多服務(wù)江北市民出行。鐵路南京北站是國家鐵路部門確定的南京鐵路樞紐總圖中三大鐵路客運樞紐之一。南京北站地區(qū)位于江北新區(qū)高新區(qū)，選址林場，東臨南京軟件園、北接衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園與生物醫(yī)藥谷、南靠老山國家森林公園。本次規(guī)劃研究范圍西至公路三環(huán)，北至萬家壩路，東至規(guī)劃浦六路，南至老山風(fēng)景區(qū)核心區(qū)北側(cè)，面積約37.6平方公里。就現(xiàn)已建成的南站來說，鐵路南京北站的定位也將有所區(qū)別。南京市規(guī)劃局劉青昊在解讀時表示，相對于南京站和南京南站更多服務(wù)于江南地區(qū)的軌道交通而言，北站的軌道交通定位則更多考慮服務(wù)長江北岸以及江北地區(qū)的市民軌道出行。
據(jù)了解，南京北站主要辦理寧滁合、寧蚌、寧通、寧淮的部分城際客車始發(fā)終到以及合肥揚州方向(北沿江方向)、徐州揚州方向、合肥淮安方向途經(jīng)客車的通過作業(yè)。少量辦理滬寧城際、京滬高速鐵路跨線客車始發(fā)終到作業(yè)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)共計軌道3號線、4號線、15號線、寧滁南線、寧滁北線5條軌道線。
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